358日誌。入院生活の始まりと終わりへの話。

頚椎の手術が決まったのは先月の末頃だっただろうか。最後のジャッジメントが悪い方向へ振られ、その後、その悪い方向へ振られたのジャッジがどれ位に不景気なのかを判定する更なる最終ジャッジメントが1泊2日の検査入院で執り行われた。

痛々しい表現をそのまま使わせて頂くので、その手の話が苦手な方はここでストップをオススメする。

youtu.be

腰から造影剤と呼ばれる血液よりも比重の重たい液体を脊髄に注入し、寝転んだ体を少し頭側に傾け、腰からタプタプと上がってきた液体の動きで頚椎のどの部分がどういう悲鳴を上げているのかを映像で視覚的に確認し、その結果説明を丹念に受ける。

説明では、医師からは首の骨のうち3つの場所を開き、狭まってしまった箇所に拡張プレートを入れた固定が必要な旨が伝えられる。

はいはいと返事はしていたが、ボンヤリとしていた。

日に日におかしくなっていく首周りを実感し続け、お茶を濁すような首周りへのメンテナンスそして運動を続けてきたのだが、2年の月日は非情である。善処してくれることなく、状況は悪化を続けていった。

ああ、俺の首はやっぱり限界なんだな、という実感。説明は分かりやすく、ボンヤリするのが丁度よい。

「首の調子が悪い」とどうなるか？これまで様々経験した。

まずは天気に詳しくなった。低気圧に圧倒的に敏感になるのである。手元のスマホアプリに頭痛を先取り出来るようなアプリをインストールしているのだが、こちとら自前の脳内アプリは更に精度が強力に高い。GPS受信数は常時200オーバーだろう。こめかみからおでこにかけてズバリ分かりやすい鈍痛が突き抜ける。これが低気圧のサインである。その後アプリを開いてみる。ほら、低気圧注意のサインが出ている。

次に、背中から両腕にかけて鈍く重たい痺れが襲い掛かってくる。襲いかかって来続ける。痺れ。これが実は厄介で、何せ力が入り辛い。僕自身、大食いを得意としているのだが、お箸を持つのも茶碗を持つのも調子が狂う。それも、手術してみた後にわかったことではあるのだが、最終的には指の感覚はなかったに等しいのかも知れない。握力は20を下回っていた。

そして、これも大いに僕を悩ませてきたし、回復の余地があるのかはこれからの話になるのだが「考えが纏まらない」感覚、それと同時に頻脈、動悸のようなものが頻度高めに襲い掛かって来ていた。突然「考えが纏まらない」感覚が扉を開け、同時に脈拍が急上昇を始める。これはとてつもなく苦しく、治りが遅い。その前後はイライラすることやムシャクシャすることが増える。心のバランスをフラットに保ちたいがそうは問屋が卸してくれない毎日である。

他にも、大小さまざまな不調が満員電車に駆け込み乗車してくる、出来事が多すぎて、これ以上の乗車はおやめ下さい、それが頚椎を物理的におかしくした結果起こる出来事の数々だ。

手術を受けた。

ここからは回想を書かせてもらおうと思う。思い出の一貫でね。

手術日前日に入院をし、次から次へといろんな説明を受ける。来客に次ぐ来客である。午前に病院に入院、そして説明は夕刻まで続いた。その日の夜には食事制限が掛かる。「この時間から先はモノを食べないように」。水分、そして薬剤を点滴から注入することになるため、通称ルートと呼ばれる太い点滴を右腕に。苦痛に感じるのは最初だけ、あとは自然と体が常時点滴が入っていることにすぐ慣れる。

翌朝、術日になると今度は水分に制限が掛かる。「この時間から先は飲み物を飲まないように」。術用の着衣に着替え、定刻を待つ。予定時刻は14時だったのだが、急患諸々の影響で、開始は16時までずれ込んだ。家族は皆忙しい。看護師さんと二人で手術室へと向かった。

ワンフロア手術室。鋼鉄の入り口横のインターホンを押し、看護師さんから看護師さんへいろいろな情報を伝えると一つ目の大扉が開く。中には手術室の看護師さんが3人待っている。挨拶を交わし、なぜここに来たのか理由を尋ねられる。その質問に正解すると2つ目の大扉が開く。そのまま【中央手術室】と書かれたような部屋の扉が開く。中はわかりやすく「手術室」である。よく見るあの部屋だ。音楽はモーツァルト、クラシックが優雅に流れている。

とても小さな青色の手術用のベッドに横たわる。寝返りを打ったら確実に落下するレベルの小ささのベッドである。

メガネを預け、病棟看護師さんとはここで一度お別れとなり、この先は手術モードへ。麻酔の専門医さんが僕に酸素マスクを取り付ける。「腕から麻酔を入れます。ちょっとチクッとしますねー」との説明。前記した右腕のルートから麻酔が体内に流れる冷たい感覚。確かにチクッとした。

「手術時間は4時間半から6時間を見ています」

長い話だ。楽に行こう。

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今観られるNTNプレゼンツ第20回ツアー・オブ・ジャパン。

日本のプロロードレース界を大きくリードする大会がある。我々趣味を嗜む程度の自転車乗りとは趣味趣向が全く別次元の世界であり、スピード表示、山岳での気合、何から何まで唸ってしまうような大会。

それこそが

NTNプレゼンツ第20回ツアー・オブ・ジャパン。通称TOJである。

ツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリアと同じようにステージレースと呼ばれる方式でレースが進められる。今日はこのステージ、明日はこのステージ、といった具合に転戦でレース会場が日々動く。

さすがにツールやジロのように数週間に及ぶことはないのだが、全8ステージ、1週間。それぞれ考え抜かれたコースが並ぶ。

記念すべき第20回大会は、NTNというベアリングで有名な企業が冠スポンサーとなり、今日まさに第8ステージ、最終日を今放送しているところである。

ツールやジロの場合だと、やはり外国人が99.9％を占めており、日本人としては新城幸也選手か別府史之選手のいずれかを見ることしか出来ないのだが、TOJの場合は一味違い、やはり外国人選手がぶっちぎりで強い部分はあるのだが、しっかりとこれからの日本ロードバイク界をしょって立ってくれそうな、そういう選手を発見することが可能となる。

freshlive.tv

上の動画を今すぐクリック。通称BJ率いる株式会社ロックオンの最新ライブストリーミングシステムがこのTOJ前線をライブ配信している。

今日は最終日、時間は16時まで。

街はレースレースレースしているが、丁度パソコンの前に座っていらっしゃる皆さん、こりゃあチャンスだ。

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358日誌。2017年5月26日。ロードバイク用タイヤの世界へようこそ。

ロードバイクで走るための絶対的必須アイテムであるタイヤ。そろそろ初心者ロードバイク乗りの皆様が読んで下さっている前提で、ロードバイク用タイヤにもしっかりと触れようかと思う。

このタイヤに関しての話は一筋縄には行かず、一癖も二癖もあり、完全に「人それぞれ」「好みそれぞれ」であり、相性の問題や走り心地の好き嫌いの問題も相応し、YESとNOに分けるのは不可能である。さらに少し掘り下げればタイヤ用チューブの話も織り込まなければならない。

この時期はこのタイヤが良かった、でも今はこっち。たまにあっち。みたいな禅問答が広がること請け合いだ。

この大いなる前置詞を念頭に話を進めていこう。

ロードバイク用タイヤのジャンルとしては、御存知の通り3つに分別される。

クリンチャータイヤ、チューブラータイヤ、チューブレスタイヤ。

そしてタイヤの太さとしても幾つかに分類される。

700 × 23C、25C、28C、32C。

この辺の詳細はバッサリ割愛させて頂こうかと。詳しくはグーグル先生にお伺いを立ててみて欲しい。

タイヤのジャンル分けに関しての噂の358調べによると、上の3つの割合的には8.5:1:0.5、もしくは7.5:2:0.5であり、正直「もうほとんどクリンチャーやよね」と言っても過言ではない状況である。ただし僕の周囲に限定した話として。

タイヤの太さに関しては23C。タイヤ幅が23mmの物が主流ではあるが、時代の流行という木曽川の流れがあり、その中では25C、タイヤ幅25mmのものがその波の頂点に乗りつつあるのを感じている。28Cあたりはロードバイクよりもクロスバイクに採用されている率が高い。

ということで、

上の割合的に今回はクリンチャータイヤについて、そして23Cのタイヤ幅についての話にさせて貰うことにした。というよりは僕358が使ってきたタイヤの話が中心である。寧ろ10割である。

すでにこの時点でいろいろな偏見が入っているのは自明の理。タイヤとはそういうものなのである。追いかければ逃げる初恋のようなものやね。

さて、

それでは僕が使ってきたタイヤ遍歴を紹介しておこう。

Vittoria(ビットリア) zaffiro 3 [ザフィーロ 3] 700×23c フルブラック クリンチャータイヤ 290g 111.3ZR17.23.111BJ

 最初の選択、完成車にはド定番の【ビットリア・ザフィーロ】が付いていた。

良いのか悪いのかの判断も付かず「完成車に付いていたから使うのよ」というスタンスで利用。結局のところ良いのか悪いのかの判断は付かなかった。完成車に付いていた、という事実は残った。

だが、

現在も多くの完成車に採用されているということを考えるならば、一目置いておいた方が良いだろう。カラーバリエーションも豊富である。

Vittoria(ビットリア) zaffiro 3 [ザフィーロ 3] 700×23c レッド/ブラック クリンチャータイヤ 275g 111.3ZR17.23.122BJ

Vittoria(ビットリア) zaffiro 3 [ザフィーロ 3] 700×23c ブルー/ブラック クリンチャータイヤ 275g 111.3ZR17.23.133BJ

Vittoria(ビットリア) zaffiro 3 [ザフィーロ 3] 700×23c ホワイト/ブラック クリンチャータイヤ 275g 111.3ZR17.23.155BJ

このビットリアの後にも、いろいろなタイヤを渡り歩いた。

次に紹介するタイヤはご存知GP4000S2。「コンチの4000」と言えば大抵のローディーは理解できる一流タイヤである。

Continental(コンチネンタル) GRAND PRIX 4000S2 ブラック 700x23C 0100937

 泣く子も黙る定番、高級品である【コンチネンタルGP4000SⅡ】、これを前後に履いてみた。

このタイヤは素晴らしい。転がりに関しても走り心地に関しても文句が出てこない。高級品であり皆さんが選ぶ理由がよく分かる

と、言いたいところだが

僕358には全くもって相性が合わず。残念ながら相性0％である。生まれも育ちも気立ても良い、だけど何か合わない。そういう繊細な乙女心に接する雰囲気であり、前後ともにタイヤが派手にバーストするというとんでもない経験を最後に終了した。この辺は僕のYoutube動画でパンク修理している姿をほじくって貰えばすぐにわかると思われる。

残念ながら、自分から進んで購入することはもうない。致し方ない。

次に僕がお茶を濁したのがこの手のタイヤである。型番覚えなし。

パナレーサー タイヤ ツーキニスト [W/O 700x25C] 黒トレッド8W725-TKN-B4

とにかくパンクを避けたい。そうなると耐パンク仕様のタイヤに自然とシフトされる、のだが、僕の場合は走り心地に問題を感じ、早々にまたもタイヤ変更を行った。 

それが現在のタイヤである。

パナレーサー タイヤ RACE D EVO3 [DURO] 700×23C ブラック F723-RCD-B3

 【パナレーサー / RACE D EVO 3】

耐パンクに優れ、走り心地も問題なし。これを履いてからパンクは一度も起こっていない。これこそ相性の問題であり、心持ちの問題。前出のタイヤが悪いわけではない。

そうしてこれからも様々なタイヤを渡り歩いて行くことになるだろう予感を感じながら、来たるパンクに備えるのである。

タイヤ。

これまた安い買い物ではなく、普通に接すれば3000から5000キロの道のりを共にする相棒だ。妥協は出来ないが冒険も難しい。合う、合わないの問題がどうしてもチラついてくる。

そんなことを考えながら自分にフィットしたタイヤを調べる時間、考える時間が愛おしい。

皆さん、それぞれで自分に合う一本を見つけ出そうじゃないの。

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358日誌。2017年5月25日。サイクルライトを考えるロードバイク乗りの為のブログ。

超早朝、もしくは夕刻過ぎ。お手持ちのロードバイクに跨り、走り出してみる。「残念ながら陽の光を感じるには早すぎる」もしくは「残念、遅すぎた」というどちらかの返答が陽の光側から返ってくる。

さて今日は

初心者～幅広いロードバイク乗りの皆様の為のマストアイテムであるライトにスポットを当ててみよう。光だけにライトってな感じで。

ロードバイク用のアイテムは、細部の細部に至るまでそれぞれが独自に主義主張を持つものである。それは当然ライトに限ったものではない。

ただ光ればライトである。ライトではあるのだが、そう簡単には問屋がおろしてくれない。

何故か？

バイクに乗られるという方、ハードな形で車に乗られる方だとすぐに理解してくれると思うけども、光の強さは即座に自分の防御力に反映される。車で言うならばHIDは優秀なロトの鎧であると僕は思っている。

サイクル自転車シリコン簡易装着2LED小型前照灯/LEDライト/ブラック

自転車用にこういうライトがある。

これをビシっと取り付けて夜間走行を考えているとしたら、それは例えるならば、勇者レベル4でようやくホイミを覚え、こんぼうとぬののふく装備。現れたモンスターはアリアハンの近くなのにボストロール、というぐらいの力量の差が出る。長期的に見て、の話として。

ここは惜しみなく良質な装備で良質な相手と対峙すべきであろう。乗り物に奮発できた皆さんであれば出来ない宿題ではない。

サイクルライトと言えば、ほぼ王座動かず一強体制と言っても過言ではないぐらいに強いブランドがある。

【CATEYE / キャットアイ】

街乗りルンルンのローディーから一晩中ガツガツ走りっぱなしの通称ブルベライダーまで。山中、誰もいないところで不意にモンスターに出会っても、実際に武器として使えるレベルのライトまで選り取り見取りの豊富な取扱がある。

定期的にライトラインナップのリフレッシュも行われており、最先端技術や斬新なアイテムを惜しみなく投入してくれる。今後もこの盤石な帝国を揺るがせるのは大変難しいだろう。勝率はアントニオ猪木並を誇っている。

さて、

折角なので、わかりやすく「CATEYE最新ラインナップ充電式縛り」で、まずは初心者～通勤レベル～初心者上級までの皆さんにオススメアイテムを紹介していこう。安全第一という目線で。

キャットアイ(CAT EYE) ヘッドライト [VOLT100] リチウムイオン充電池 USB充電 ボルト100 HL-EL150RC [並行輸入品]

キャットアイ(CAT EYE) ヘッドライト [VOLT200] リチウムイオン充電池 USB充電 ボルト200 HL-EL151RC

 CATEYEの【VOLT100 / VOLT200】

どのローディーでも知っていると言っても過言ではなく即座に出てくるマストアイテムであり、「ライトなに使ってる？」と聞かれたら「ボルト200やよ」と答えておけばその話はそこで終了、なぐらいに優秀な翼くんと岬くんの名コンビ。

どのショップに行っても店頭に並んでいるだろう。逆になかったら不安視した方が良いと感じるほどのド定番アイテムである。

ただの街乗りであれば100を使えば基本的には不自由ないが、ここは敢えて200を選んでおくのが「通」ってもんだ。ちなみに僕はこれまでずっと200を愛用している。

初心者ローディーで一人で走ることメイン、通勤通学の帰り道専用、大胆行動を取ることも滅多に無い、という層であれば、まず問題が起こることはないと思う。

さあ、

ここからは中上級ローディー全員が理解していて、実際に利用してるのを分かっていて、敢えて紹介していこう。

キャットアイ(CAT EYE) ヘッドライト [VOLT400] リチウムイオン充電式 ボルト400 HL-EL461RC 5342783

キャットアイ(CAT EYE) ヘッドライト [VOLT800] リチウムイオン充電式 ボルト800 HL-EL471RC HL-EL471RC

  CATEYEの【VOLT400 / VOLT800】

ボルト700という最高傑作を使っているローディーがまだまだ沢山いらっしゃるが、去年からはこのVOLT800が上位互換アイテムとして登場している。

このレベルのライトを装着したならば、あとは多く書くことがない。近距離をメインに利用するのであればバイク並みの光量であなたを防御してくれる。長距離でもロービームで十分だ。

ここまで

一般的な利用であれば、超初心者でも上級者でも、この辺りに絞ってライトを購入しておけば、後は夜間でもある程度融通の利いた走りが出来る。対向車も認識してくれるだろうし、唐突に落ちている異物があったとしても、アプローチ変更も簡単である。

ついでなので

この際だ、CATEYEの最上級への階段も登っておこう。

キャットアイ(CAT EYE) ヘッドライト [VOLT1600] リチウムイオン充電式 ボルト1600 HL-EL1010RC 5342630

  CATEYEの【VOLT1600】

ボルト…の後に続く数字はルーメン、光量を指すのだが、この場合は1600ルーメン。この辺からライトはライトセーバーに変化し始める。光量をハイにセットしたならば、直視した瞬間に視界がしばらく綺麗さっぱり真っ白になる。一番低いローモードでも200ルーメン。さらにそれが15時間光り続けてくれる。

メーカーは違うが、このレベル、1600ルーメンレベルとはだいたいこういう具合を想像して頂けると良い。下に動画を用意しておこう。

youtu.be

そして

CATEYEの最終兵器がこれである。

 CATEYEの【VOLT6000】

走る兵器である。上から照らしたら即席スポットライト完成。街中でこれを付けて走ったら、対向車からのパッシングでは済まないだろうレベルだ。僕自身も実際怖いもの見たさに体験してみた。その動画がこれだ。

youtu.be

ここまで多様なラインナップ、それがロードバイク用ライトの世界であり、帝国はすでに築かれているものの、追いかける良コスパアイテムも大きく広がる。

LEZYNEはじめ、ここはAmazonあたりのコスパ重視の無難なチョイスも問題なしだろう。

ShenKey 自転車ライト　2000mah　1000 ルーメン 自転車ヘッドライト　自転車前照灯　懐中電灯　高輝度 　USB充電式　 タッチスイッチ　防水仕様　簡単取り付け コンパクト　軽量 （レッド）

LEZYNE(レザイン) Hecto Drive 350XL 350 Lumen Headlight

SyuuYou 自転車用 ヘッドライト LED懐中電灯 自転車高輝度ズーム式 ライトホルダー付き サイクルライト 5モード調光可能 自転車ライト ライトホルダーセット

 重ねて言うけれど、

自転車乗りにとって夜のライトは最大の防御。

盛大にドーンと行こう。

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358日誌。2017年5月24日。サイコン購入を考えるロードバイク乗りの為のブログ。

初心者ロードバイク乗りの1軍昇格マストアイテムの一つに【サイコン】、サイクルコンピューターがある。

値段も、ブランドも、デザインも、使い勝手も、拡張性も幅広く、様々なロードバイクユーザーの様々な要求に対応してくれるアイテムがずらりと並ぶ。

キャットアイ(CAT EYE) ベロ9 [CC-VL820] VELO9 有線式 ブラック

このアイテムはCATEYEの【VELO9】。ベロキューは大変お値打ちに速度計測が可能であり、僕の使う電動アシスト自転車に採用している。

走行距離も見ることが出来、削減した二酸化炭素量も見ることが出来る。配線なんかも無いに等しいぐらいで、女性でも子供でも楽にポン付けで簡単に装着、欲しくなったら一度買ってみても財布への影響も最小限である。

GARMIN(ガーミン) Edge1000J WhiteBlack 116110

このアイテムはGARMINのEdge1000Jというアイテムである。ちょうど良い機会。上のリンクをクリックしていろいろと見てみると良い。「最高」な理由がすぐに分かるだろう。

海底が見えるぐらいの透明な海が広がっている。拡張性、その他諸々、現在の最高傑作と言われている。スマートウォッチとの親和性も抜群であり、ローディーあこがれのアイテムの一つだ。

キャットアイ(CAT EYE) ストラーダ デジタルワイヤレス [CC-RD410DW] スピード+ケイデンス セット

一般的なローディーはこのあたりのCATEYEのサイコンを選択している方が多い(358調べ)と思う。無線接続でスピードを計測出来、拡張性もまずまずである。

ちなみに僕がロードバイクに乗りはじめ、使い続けてきたアイテムは

キャットアイ(CAT EYE) CC-PA110W PADRONE+ 526-00084

CATEYEの【パドローネ】と呼ばれるタイプ。一通り見られて画面表示が大きい。これは僕にとっては大事なポイントである。

自分のロードバイクにサイコンを取り付ける。

最初のうちは、スピードが見れたらそれで幸せになれるのだけれども、慣れてくると少しずつ物足りない気持ちが盛り上がってくる。

弱虫ペダルで言うところの「ケイデンス」脚の回転数が見たくなり、ご自身の心拍を計りたくなり、ペダルを回すパワーの使い方を可視化したくなる。

手元で現在地や地図を確認し、ナビゲートして欲しくなる。それが人情であり、自分と向き合う高尚な趣味である証拠だろう。

サイコン。

有名どころで言うならばガーミン、キャットアイ、ポラール。伏兵も盛り沢山で、今ではブランドや生産国に拘らなければ、お値打価格で一流アイテムに匹敵するような機能を手に入れる事が出来る。

そんな僕358が今シーズンから使用することに決めたサイコンは

Lezyne Super GPS Bike Computer Black, One Size by Lezyne

Youtubeでは説明済みであるのだが、レザインというサイクルグッズメーカーの【スーパーGPS】これを採用させて頂いた。今のところ大きな不具合は見当たらない。

youtu.be

さて、初心者～初心者上級のローディーに向けて、サイコンを選択する際に確実に考慮しておかなければならない必須ポイントを紹介しておこう。

それこそ

スマホアプリとのリンク。これが重要なポイントである。

高級なサイコンには高級な理由がそれなりに揃っている。サイコンのみで様々な事が出来る。それはスマホを介さずに。買ってみてわかるのだが、サイコンがGPS情報などをスマホを中継点にして取得する場合、スマホ側ではそのサイコンアプリをつけっぱなしになる。

どうなるか？

スマホのバッテリーが病的に減り続けることになる。

これは確実に後になって「参ったな」と口にするポイントになるだろう。買うまで、取り付けるまで、走り始めるまで考えてもいなかった最大のウィークポイントの可能性もある。

ただフラッとポタリングだけを考えて走るならば何も問題は無い(こういうサイコンを選ばない、という選択も含めて)が、目標地点を持って走るなら、当然ながら走った軌跡を知りたくなるし、どう走ったかも知りたくなる。これも人情である。

www.strava.com

僕も利用し、国府宮自転車倶楽部のメンバーの大半も利用している【STRAVA / ストラーバ】こういう日本中、世界中のアマチュアやプロのローディーと繋がれるツールにもアクセス可能になり、目標が出来、走る理由が出来る。

そこで鋼鉄の足枷になるスマホバッテリー問題、地政学的リスクは特大だ。

サイコン購入もしくはアップグレードをちょうど良い感じにお考えのローディーの皆さん。

再度じっくりと考え、財布と相談し、欲しいと考えているモノの実物に触れることが出来そうであればなるべく触れさせてもらって考えてみよう。それがきっと後悔するリスクを大きく分散してくれることになるだろうね。

質問があればいつでもお待ちしてますよ(´∀｀*)

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358日誌。2017年5月23日。引っ越しと病院食。

実は本日2017年5月24日なのだが、これまでの部屋から新部屋へと入れ替わった。窓側になったのは嬉しいことなのだけれども、ネット環境が大変不安定、ストレスに感じるレベルである。

さて、今日は病院内での胃袋のお話をさせて頂こう。

朝食はこういう始まりである。食パンが2枚にジャムが2つ、コッペパンが一つ、汁物、野菜と卵料理の小鉢が1つずつ、ヤクルト、ここにチーズが入ることもある。

この料理が朝8時丁度に運ばれてくる。

昼を迎えた。12時ジャスト、さあ昼食。

鮭料理がメインディッシュ、ここに山芋と茄子の小鉢、漬物を付けて。ご飯はしっかりと大盛りだ。デザートにはゼリーがある。

6時半辺りだろうか、夕食である。豆腐サラダにかぼちゃの小鉢、メインディッシュはポークソテー、ししとうを筆頭に野菜付きである。果物はメロン、ご飯はしっかりと大盛りで行こう。

このように整った料理が数時間おきにちゃんと提供される。味はさておき、栄養価のバランスが最高レベルの星5つ。これだけ整った料理を食べ続けたら、運動量次第では最高に機敏な体が手に入るのではないか？などと真剣に考えたりしている。

改めて外の食生活の乱れを内側から見直すチャンスではあるだろうなぁ。入院生活は辛いものではあるが、見方によっては新しい驚きがこうして転がっている。当然拾わないと勿体無い。

さて、外には138タワーが広がるこの景色。TOJはいなべステージから美濃へ移り、FRESH！の映像は鮮度が高い。

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358日誌。2017年5月22日。TOJ、ツアー・オブ・ジャパンと新日本プロレス。

リハビリがてら体を動かしつつ、こうして痺れきった指先を動かしつつ。

さらに背中の大きな筋肉を意識して動くようにしている。なるべくバンザイをして、ゆっくりと腕を下ろす。この動きを疎かにすると、夜分遅くに巨神兵を思わせるような鈍痛が体中を駆け巡るのもあり。

さて、この動きの最中には映像を共にしているのだけれど、今まさに自転車ロードレース界はTOJ、NTNプレゼンツ第20回ツアー・オブ・ジャパン一色である。ジロ・デ・イタリアもあるのだが、何せ日本人選手を身近に選手を感じられる日本の転戦レースがとてもしっくり来る。

初日の京都ステージを終え、2日目は京都ステージ。そして3日目はいなべ、4日目は美濃、この愛知県の近所がコースとなっている場所もある。

映像関係も充実していて

freshlive.tv

【Fresh！】で全ステージをみっちりと実況生中継実施中である。自転車ロードレースファンの皆様は是非リアルタイム、もしくはアーカイブで体験してみるのも一手。

自分のペダリングと照らし合わせるもよし、実況をじっくりと聞くもよし、逃げのやり方を学ぶもよし。人生は学びの連続である。

ちょいちょい映るバイクカメラのヘルメットのOGKカブトの文字にニヤニヤしていたら、かなり上級者であろう。

そしてもう一つが新日本プロレス。新日である。

abema.tv

【AbemaTV　格闘チャンネル】ここで夜、みっちり見ることが出来たりする。大変楽しくて仕方がない。

合わせて、アマゾン派の皆様はアマゾンプライムで【有田と週刊プロレスと】を観ることで面白さが倍増である。男の子には堪らない。

昼、またしてもメンバーの方が来て下さった。感謝感謝。日々、感謝の連続である。

早く治すのが恩返しになるか。

それと、先日倶楽部の皆さんがポタリングで訪れた稲沢市のお店さんが、なんとブログで紹介してくださっている。

ameblo.jp

走るモチベーションに食は必須アイテムの一つだろうと実感。

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