358TVの徒然日誌

Youtubeの自転車と大食いでお馴染みの358TVがお届けする徒然日誌です。日日の雑談と振り返り、自転車情報や食事の情報軸に国府宮自転車倶楽部のお話なんぞも含めて。文章をお楽しみ下さい。

358日誌。2017年5月26日。ロードバイク用タイヤの世界へようこそ。

ロードバイクで走るための絶対的必須アイテムであるタイヤ。そろそろ初心者ロードバイク乗りの皆様が読んで下さっている前提で、ロードバイク用タイヤにもしっかりと触れようかと思う。

 

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このタイヤに関しての話は一筋縄には行かず、一癖も二癖もあり、完全に「人それぞれ」「好みそれぞれ」であり、相性の問題や走り心地の好き嫌いの問題も相応し、YESとNOに分けるのは不可能である。さらに少し掘り下げればタイヤ用チューブの話も織り込まなければならない。

 

 

 

この時期はこのタイヤが良かった、でも今はこっち。たまにあっち。みたいな禅問答が広がること請け合いだ。

 

この大いなる前置詞を念頭に話を進めていこう。

 

ロードバイク用タイヤのジャンルとしては、御存知の通り3つに分別される。

 

クリンチャータイヤ、チューブラータイヤ、チューブレスタイヤ

 

そしてタイヤの太さとしても幾つかに分類される。

 

700 × 23C、25C、28C、32C。

 

この辺の詳細はバッサリ割愛させて頂こうかと。詳しくはグーグル先生にお伺いを立ててみて欲しい。

 

タイヤのジャンル分けに関しての噂の358調べによると、上の3つの割合的には8.5:1:0.5、もしくは7.5:2:0.5であり、正直「もうほとんどクリンチャーやよね」と言っても過言ではない状況である。ただし僕の周囲に限定した話として。

 

タイヤの太さに関しては23C。タイヤ幅が23mmの物が主流ではあるが、時代の流行という木曽川の流れがあり、その中では25C、タイヤ幅25mmのものがその波の頂点に乗りつつあるのを感じている。28Cあたりはロードバイクよりもクロスバイクに採用されている率が高い。

 

ということで、

 

上の割合的に今回はクリンチャータイヤについて、そして23Cのタイヤ幅についての話にさせて貰うことにした。というよりは僕358が使ってきたタイヤの話が中心である。寧ろ10割である。

 

すでにこの時点でいろいろな偏見が入っているのは自明の理。タイヤとはそういうものなのである。追いかければ逃げる初恋のようなものやね。

 

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さて、

 

それでは僕が使ってきたタイヤ遍歴を紹介しておこう。

 

 最初の選択、完成車にはド定番の【ビットリア・ザフィーロ】が付いていた。

 

良いのか悪いのかの判断も付かず「完成車に付いていたから使うのよ」というスタンスで利用。結局のところ良いのか悪いのかの判断は付かなかった。完成車に付いていた、という事実は残った。

 

 

 

だが、

 

現在も多くの完成車に採用されているということを考えるならば、一目置いておいた方が良いだろう。カラーバリエーションも豊富である。

 

 

このビットリアの後にも、いろいろなタイヤを渡り歩いた。

 

次に紹介するタイヤはご存知GP4000S2。「コンチの4000」と言えば大抵のローディーは理解できる一流タイヤである。

 

Continental(コンチネンタル) GRAND PRIX 4000S2 ブラック 700x23C 0100937

Continental(コンチネンタル) GRAND PRIX 4000S2 ブラック 700x23C 0100937

 

 泣く子も黙る定番、高級品である【コンチネンタルGP4000SⅡ】、これを前後に履いてみた。

 

このタイヤは素晴らしい。転がりに関しても走り心地に関しても文句が出てこない。高級品であり皆さんが選ぶ理由がよく分かる

 

と、言いたいところだが

 

 

 

僕358には全くもって相性が合わず。残念ながら相性0%である。生まれも育ちも気立ても良い、だけど何か合わない。そういう繊細な乙女心に接する雰囲気であり、前後ともにタイヤが派手にバーストするというとんでもない経験を最後に終了した。この辺は僕のYoutube動画でパンク修理している姿をほじくって貰えばすぐにわかると思われる。

 

残念ながら、自分から進んで購入することはもうない。致し方ない。

 

次に僕がお茶を濁したのがこの手のタイヤである。型番覚えなし。

 

とにかくパンクを避けたい。そうなると耐パンク仕様のタイヤに自然とシフトされる、のだが、僕の場合は走り心地に問題を感じ、早々にまたもタイヤ変更を行った。 

 

それが現在のタイヤである。

 

 【パナレーサー / RACE D EVO 3】

 

耐パンクに優れ、走り心地も問題なし。これを履いてからパンクは一度も起こっていない。これこそ相性の問題であり、心持ちの問題。前出のタイヤが悪いわけではない。

 

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そうしてこれからも様々なタイヤを渡り歩いて行くことになるだろう予感を感じながら、来たるパンクに備えるのである。

 

タイヤ。

 

これまた安い買い物ではなく、普通に接すれば3000から5000キロの道のりを共にする相棒だ。妥協は出来ないが冒険も難しい。合う、合わないの問題がどうしてもチラついてくる。

 

そんなことを考えながら自分にフィットしたタイヤを調べる時間、考える時間が愛おしい。

 

皆さん、それぞれで自分に合う一本を見つけ出そうじゃないの。

 

 

 

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358日誌。2017年5月25日。サイクルライトを考えるロードバイク乗りの為のブログ。

超早朝、もしくは夕刻過ぎ。お手持ちのロードバイクに跨り、走り出してみる。「残念ながら陽の光を感じるには早すぎる」もしくは「残念、遅すぎた」というどちらかの返答が陽の光側から返ってくる。

 

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さて今日は

 

初心者~幅広いロードバイク乗りの皆様の為のマストアイテムであるライトにスポットを当ててみよう。光だけにライトってな感じで。

 

 

 

ロードバイク用のアイテムは、細部の細部に至るまでそれぞれが独自に主義主張を持つものである。それは当然ライトに限ったものではない。

 

ただ光ればライトである。ライトではあるのだが、そう簡単には問屋がおろしてくれない。

 

何故か?

 

バイクに乗られるという方、ハードな形で車に乗られる方だとすぐに理解してくれると思うけども、光の強さは即座に自分の防御力に反映される。車で言うならばHIDは優秀なロトの鎧であると僕は思っている。

 

 

自転車用にこういうライトがある。

 

これをビシっと取り付けて夜間走行を考えているとしたら、それは例えるならば、勇者レベル4でようやくホイミを覚え、こんぼうとぬののふく装備。現れたモンスターはアリアハンの近くなのにボストロール、というぐらいの力量の差が出る。長期的に見て、の話として。

 

ここは惜しみなく良質な装備で良質な相手と対峙すべきであろう。乗り物に奮発できた皆さんであれば出来ない宿題ではない。

 

 

 

サイクルライトと言えば、ほぼ王座動かず一強体制と言っても過言ではないぐらいに強いブランドがある。

 

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CATEYE / キャットアイ

 

街乗りルンルンのローディーから一晩中ガツガツ走りっぱなしの通称ブルベライダーまで。山中、誰もいないところで不意にモンスターに出会っても、実際に武器として使えるレベルのライトまで選り取り見取りの豊富な取扱がある。

 

定期的にライトラインナップのリフレッシュも行われており、最先端技術や斬新なアイテムを惜しみなく投入してくれる。今後もこの盤石な帝国を揺るがせるのは大変難しいだろう。勝率はアントニオ猪木並を誇っている。

 

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さて、

 

折角なので、わかりやすく「CATEYE最新ラインナップ充電式縛り」で、まずは初心者~通勤レベル~初心者上級までの皆さんにオススメアイテムを紹介していこう。安全第一という目線で。

 

 

 CATEYEの【VOLT100 / VOLT200】

 

どのローディーでも知っていると言っても過言ではなく即座に出てくるマストアイテムであり、「ライトなに使ってる?」と聞かれたら「ボルト200やよ」と答えておけばその話はそこで終了、なぐらいに優秀な翼くんと岬くんの名コンビ。

 

どのショップに行っても店頭に並んでいるだろう。逆になかったら不安視した方が良いと感じるほどのド定番アイテムである。

 

ただの街乗りであれば100を使えば基本的には不自由ないが、ここは敢えて200を選んでおくのが「通」ってもんだ。ちなみに僕はこれまでずっと200を愛用している。

 

初心者ローディーで一人で走ることメイン、通勤通学の帰り道専用、大胆行動を取ることも滅多に無い、という層であれば、まず問題が起こることはないと思う。

 

 

 

さあ、

 

ここからは中上級ローディー全員が理解していて、実際に利用してるのを分かっていて、敢えて紹介していこう。

 

 

  CATEYEの【VOLT400 / VOLT800】

 

ボルト700という最高傑作を使っているローディーがまだまだ沢山いらっしゃるが、去年からはこのVOLT800が上位互換アイテムとして登場している。

 

このレベルのライトを装着したならば、あとは多く書くことがない。近距離をメインに利用するのであればバイク並みの光量であなたを防御してくれる。長距離でもロービームで十分だ。

 

ここまで

 

一般的な利用であれば、超初心者でも上級者でも、この辺りに絞ってライトを購入しておけば、後は夜間でもある程度融通の利いた走りが出来る。対向車も認識してくれるだろうし、唐突に落ちている異物があったとしても、アプローチ変更も簡単である。

 

ついでなので

 

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この際だ、CATEYEの最上級への階段も登っておこう。

 

  CATEYEの【VOLT1600】

 

ボルト…の後に続く数字はルーメン、光量を指すのだが、この場合は1600ルーメン。この辺からライトはライトセーバーに変化し始める。光量をハイにセットしたならば、直視した瞬間に視界がしばらく綺麗さっぱり真っ白になる。一番低いローモードでも200ルーメン。さらにそれが15時間光り続けてくれる。

 

メーカーは違うが、このレベル、1600ルーメンレベルとはだいたいこういう具合を想像して頂けると良い。下に動画を用意しておこう。

 

youtu.be

 

そして

 

CATEYEの最終兵器がこれである。

 

 

 

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 CATEYEの【VOLT6000】

 

走る兵器である。上から照らしたら即席スポットライト完成。街中でこれを付けて走ったら、対向車からのパッシングでは済まないだろうレベルだ。僕自身も実際怖いもの見たさに体験してみた。その動画がこれだ。

 

youtu.be

 

ここまで多様なラインナップ、それがロードバイク用ライトの世界であり、帝国はすでに築かれているものの、追いかける良コスパアイテムも大きく広がる。

 

LEZYNEはじめ、ここはAmazonあたりのコスパ重視の無難なチョイスも問題なしだろう。

 

 

LEZYNE(レザイン) Hecto Drive 350XL 350 Lumen Headlight

LEZYNE(レザイン) Hecto Drive 350XL 350 Lumen Headlight

 

 

 重ねて言うけれど、

 

自転車乗りにとって夜のライトは最大の防御。

 

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盛大にドーンと行こう。

 

 

 

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358日誌。2017年5月24日。サイコン購入を考えるロードバイク乗りの為のブログ。

初心者ロードバイク乗りの1軍昇格マストアイテムの一つに【サイコン】、サイクルコンピューターがある。

 

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値段も、ブランドも、デザインも、使い勝手も、拡張性も幅広く、様々なロードバイクユーザーの様々な要求に対応してくれるアイテムがずらりと並ぶ。

 

キャットアイ(CAT EYE) ベロ9 [CC-VL820] VELO9 有線式 ブラック

キャットアイ(CAT EYE) ベロ9 [CC-VL820] VELO9 有線式 ブラック

 

 

このアイテムはCATEYEの【VELO9】。ベロキューは大変お値打ちに速度計測が可能であり、僕の使う電動アシスト自転車に採用している。

 

 

 

走行距離も見ることが出来、削減した二酸化炭素量も見ることが出来る。配線なんかも無いに等しいぐらいで、女性でも子供でも楽にポン付けで簡単に装着、欲しくなったら一度買ってみても財布への影響も最小限である。

 

GARMIN(ガーミン) Edge1000J WhiteBlack 116110

GARMIN(ガーミン) Edge1000J WhiteBlack 116110

 

 

このアイテムはGARMINのEdge1000Jというアイテムである。ちょうど良い機会。上のリンクをクリックしていろいろと見てみると良い。「最高」な理由がすぐに分かるだろう。

 

海底が見えるぐらいの透明な海が広がっている。拡張性、その他諸々、現在の最高傑作と言われている。スマートウォッチとの親和性も抜群であり、ローディーあこがれのアイテムの一つだ。

 

 

 

一般的なローディーはこのあたりのCATEYEのサイコンを選択している方が多い(358調べ)と思う。無線接続でスピードを計測出来、拡張性もまずまずである。

 

 

 

ちなみに僕がロードバイクに乗りはじめ、使い続けてきたアイテムは

 

 

CATEYEの【パドローネ】と呼ばれるタイプ。一通り見られて画面表示が大きい。これは僕にとっては大事なポイントである。

 

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自分のロードバイクにサイコンを取り付ける。

 

最初のうちは、スピードが見れたらそれで幸せになれるのだけれども、慣れてくると少しずつ物足りない気持ちが盛り上がってくる。

 

弱虫ペダルで言うところの「ケイデンス」脚の回転数が見たくなり、ご自身の心拍を計りたくなり、ペダルを回すパワーの使い方を可視化したくなる。

 

手元で現在地や地図を確認し、ナビゲートして欲しくなる。それが人情であり、自分と向き合う高尚な趣味である証拠だろう。

 

サイコン。

 

有名どころで言うならばガーミン、キャットアイポラール。伏兵も盛り沢山で、今ではブランドや生産国に拘らなければ、お値打価格で一流アイテムに匹敵するような機能を手に入れる事が出来る。

 

そんな僕358が今シーズンから使用することに決めたサイコンは

 

Lezyne Super GPS Bike Computer Black, One Size by Lezyne

Lezyne Super GPS Bike Computer Black, One Size by Lezyne

 

 

Youtubeでは説明済みであるのだが、レザインというサイクルグッズメーカーの【スーパーGPS】これを採用させて頂いた。今のところ大きな不具合は見当たらない。

 

youtu.be

 

さて、初心者~初心者上級のローディーに向けて、サイコンを選択する際に確実に考慮しておかなければならない必須ポイントを紹介しておこう。

 

それこそ

 

 

 

スマホアプリとのリンク。これが重要なポイントである。

 

高級なサイコンには高級な理由がそれなりに揃っている。サイコンのみで様々な事が出来る。それはスマホを介さずに。買ってみてわかるのだが、サイコンがGPS情報などをスマホを中継点にして取得する場合、スマホ側ではそのサイコンアプリをつけっぱなしになる。

 

どうなるか?

 

 

 

スマホのバッテリーが病的に減り続けることになる。

 

これは確実に後になって「参ったな」と口にするポイントになるだろう。買うまで、取り付けるまで、走り始めるまで考えてもいなかった最大のウィークポイントの可能性もある。

 

ただフラッとポタリングだけを考えて走るならば何も問題は無い(こういうサイコンを選ばない、という選択も含めて)が、目標地点を持って走るなら、当然ながら走った軌跡を知りたくなるし、どう走ったかも知りたくなる。これも人情である。

 

www.strava.com

 

僕も利用し、国府宮自転車倶楽部のメンバーの大半も利用している【STRAVA / ストラーバ】こういう日本中、世界中のアマチュアやプロのローディーと繋がれるツールにもアクセス可能になり、目標が出来、走る理由が出来る。

 

そこで鋼鉄の足枷になるスマホバッテリー問題、地政学的リスクは特大だ。

 

 

 

サイコン購入もしくはアップグレードをちょうど良い感じにお考えのローディーの皆さん。

 

再度じっくりと考え、財布と相談し、欲しいと考えているモノの実物に触れることが出来そうであればなるべく触れさせてもらって考えてみよう。それがきっと後悔するリスクを大きく分散してくれることになるだろうね。

 

質問があればいつでもお待ちしてますよ(´∀`*)

 

 

 

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358日誌。2017年5月23日。引っ越しと病院食。

実は本日2017年5月24日なのだが、これまでの部屋から新部屋へと入れ替わった。窓側になったのは嬉しいことなのだけれども、ネット環境が大変不安定、ストレスに感じるレベルである。

 

 

 

さて、今日は病院内での胃袋のお話をさせて頂こう。

 

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朝食はこういう始まりである。食パンが2枚にジャムが2つ、コッペパンが一つ、汁物、野菜と卵料理の小鉢が1つずつ、ヤクルト、ここにチーズが入ることもある。

 

この料理が朝8時丁度に運ばれてくる。

 

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昼を迎えた。12時ジャスト、さあ昼食。

 

 

 

鮭料理がメインディッシュ、ここに山芋と茄子の小鉢、漬物を付けて。ご飯はしっかりと大盛りだ。デザートにはゼリーがある。

 

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6時半辺りだろうか、夕食である。豆腐サラダにかぼちゃの小鉢、メインディッシュはポークソテー、ししとうを筆頭に野菜付きである。果物はメロン、ご飯はしっかりと大盛りで行こう。

 

このように整った料理が数時間おきにちゃんと提供される。味はさておき、栄養価のバランスが最高レベルの星5つ。これだけ整った料理を食べ続けたら、運動量次第では最高に機敏な体が手に入るのではないか?などと真剣に考えたりしている。

 

 

 

改めて外の食生活の乱れを内側から見直すチャンスではあるだろうなぁ。入院生活は辛いものではあるが、見方によっては新しい驚きがこうして転がっている。当然拾わないと勿体無い。

 

さて、外には138タワーが広がるこの景色。TOJはいなべステージから美濃へ移り、FRESH!の映像は鮮度が高い。

 

freshlive.tv

 

 

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358日誌。2017年5月22日。TOJ、ツアー・オブ・ジャパンと新日本プロレス。

リハビリがてら体を動かしつつ、こうして痺れきった指先を動かしつつ。

 

 

 

さらに背中の大きな筋肉を意識して動くようにしている。なるべくバンザイをして、ゆっくりと腕を下ろす。この動きを疎かにすると、夜分遅くに巨神兵を思わせるような鈍痛が体中を駆け巡るのもあり。

 

さて、この動きの最中には映像を共にしているのだけれど、今まさに自転車ロードレース界はTOJNTNプレゼンツ第20回ツアー・オブ・ジャパン一色である。ジロ・デ・イタリアもあるのだが、何せ日本人選手を身近に選手を感じられる日本の転戦レースがとてもしっくり来る。

 

 

 

初日の京都ステージを終え、2日目は京都ステージ。そして3日目はいなべ、4日目は美濃、この愛知県の近所がコースとなっている場所もある。

 

映像関係も充実していて

 

freshlive.tv

【Fresh!】で全ステージをみっちりと実況生中継実施中である。自転車ロードレースファンの皆様は是非リアルタイム、もしくはアーカイブで体験してみるのも一手。

 

自分のペダリングと照らし合わせるもよし、実況をじっくりと聞くもよし、逃げのやり方を学ぶもよし。人生は学びの連続である。

 

ちょいちょい映るバイクカメラのヘルメットのOGKカブトの文字にニヤニヤしていたら、かなり上級者であろう。

 

 

 

そしてもう一つが新日本プロレス。新日である。

 

abema.tv

 

【AbemaTV 格闘チャンネル】ここで夜、みっちり見ることが出来たりする。大変楽しくて仕方がない。

 

合わせて、アマゾン派の皆様はアマゾンプライムで【有田と週刊プロレスと】を観ることで面白さが倍増である。男の子には堪らない。

 

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昼、またしてもメンバーの方が来て下さった。感謝感謝。日々、感謝の連続である。

 

早く治すのが恩返しになるか。

 

 

 

それと、先日倶楽部の皆さんがポタリングで訪れた稲沢市のお店さんが、なんとブログで紹介してくださっている。

 

ameblo.jp

 

走るモチベーションに食は必須アイテムの一つだろうと実感。

 

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358日誌、2017年5月21日。クララが立った。

首を大きく開くと、その後のダメージは計り知れず。

 

 

 

例えば首のボジショニングが今までとは大きく変わり、首を支えるカラーと肩周りの相性も最悪、理学療法士さんと作業療法士さんが仰るには「皆さんが通る道じゃないですかね?」の通り、とても不快感が終日襲い掛かってくる。

 

もうひとつ、首固定の為にこめかみに開いた穴の傷口がギリギリと今でも襲いかかって来ている。

 

首の圧迫と今後を天秤に掛けた時に、通る道として悲しいかな納得するしかないか、と。

 

逆に腹を決めて立ち、歩いてみた。

 

 

 

さらにこうして指先の動かし方と椅子に座るの2段練習の為のブログ、今日はこの辺りにしておこうと思う。

 

昨日は倶楽部のメンバーのけんぼうさんがわざわざお見舞いに来て下さった。感謝。

 

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358日誌、2017年5月21日。生き長らえて満足。

手術は大したものであったと思う。余韻は果てしなく続きまくっている。

 

無事に生き長らえた。

 

 

 

首に15センチほどの傷口を作り、首の骨をゴリゴリと削り、数枚のプレートをガッチリと補強してくれている状態が完成した。

 

また、新しい自分自身と向き合う日々が始まりそうだ。

 

さて、入院生活が続いているが、ご飯画像をお見せしたいと思う。最新情報が少ない病院では、食事がとても重要なウェイトを占めている。

 

 

 

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気休め程度にブログを書いてみたが、頭痛がひどい。今日はこの辺で。

 

まずはご挨拶まで。

 

 

 

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