ここに来て最初に選ぶロードバイクは何にするか、という話
ロードバイクは敷居が高い、という先入観が最初に顔を出すのは当然の事実として受け入れておきませう。
スタートはこの考え方となってします。
とは言え、何か新しい高尚な趣味を始めようと思えば何でもそう。初期投資と設備投資は経済を回して行く。
さて、欲しくなっちゃったら当然調べに調べていると思われます。
「ロードバイク、どんなんがあるんかいの？」
まずはロードバイクと双頭であるブランドとして、台湾が世界に誇るGIANTとMERIDA。情報なしでこのブログに辿り着いた皆さんに向けての話とさせてもらうと、この双頭は避けて通れませぬ。
GIANTに関しては2017年ツールドフランスで大活躍、ジャイアントサンウェブというチームがあり、
MERIDAに関しては日本が誇るロードバイクプロ、新城幸也選手のバーレーンメリダでお馴染みでござる。
この双頭、それぞれがそれぞれにロードバイク入門用の門戸がとても広く
この【ジャイアント コンテンド2】であれば10万円を遥かに下回る価格で購入が可能でござる。
一方のMERIDAに関しても
【MERIDA RIDE80】をチョイスすれば、これまた10万円を遥かに下回る価格でロードバイク生活が可能となる。
何が変わるか？
肉体が変わり、精神が変わる。即ち生活の質が変わり、輝きが増す。
その為の初期投資は惜しみなく、設備投資は充実させて行こうじゃないの。
で、この双頭はとても名前が通った２つだけれど、他にもたくさんありまして。
焼肉の全部位を遥かに凌ぐほどのメーカー、ブランド数を誇ります。
さー、最初に選ぶロードバイク、何にしましょうか？ねー。
いくつか僕が選ぶ入り口に相応しいバイクを紹介させて下さい。これはまたYouTubeでもミッチリやる予定、観て頂けると幸いです。
これは【ピナレロ プリマ】。ちょっと値段は張りますが、弱ペダ鳴子くんのような火の玉になれる、かも知れませぬ。
こちらは【ルイガノ CR07】、ハイパーコスパで街でよく見るサイクルベースあさひさんが取り扱っています。
この辺を選ぶのも、悪くはありませんわね。
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ピレリのロードバイク用タイヤの話
ピレリ、と聞くとやっぱりスッと頭に浮かぶのがレーシングタイヤ。F-1などのモータースポーツでビュンビュン走り込むイメージが先行します、ビュンビュン。
ども！358でございます。
先日からサイクリスト等のニュースで駆け抜けておりますが、そんなピレリのタイヤが満を持してロードバイク界に颯爽と時速300キロの世界をバックボーンに入って参りました。
PIRELLI
今回、ロードバイク用に用意されたタイヤは3種類。それぞれがそれぞれに特徴をもつタイヤで、用途によって使い分ける感じに展開をしています。
さて、このタイヤを見る限り着目すべきは「価格」、プライスです。
設定としては最初から他メーカーの高級タイヤに真っ向から勝負をしたそれこそF-1並の攻め設定。
コンチネンタルGP4000S2や、パナレーサーRACE EVO、さらにミシュランPOWER、ブリヂストンR1Xなどのバリバリのモータースポーツタイヤメーカーなどが熾烈な陣地争いをする中に飛び込んだ、というところにピレリの本気具合が見え隠れしております。
すでに市場に投下され始め、少しずつレビューも届いておりますが、概ね聞いた限りのリアル評価としては星3.8あたりからのスタート。
「なかなか悪くない」「あまりイジメなければ素晴らしい」「走り心地はまろやか」
例えとして「タイヤにうるさい」ユーザーを納得させる事が一応出来ている模様で。
そうなって来ると、実際に使いたくなるのが人のサガ。ちょうど僕の使っているパナレーサーのRACE D EVO3もひび割れが随分と入り替え時。
人柱、やってみようかしら？
23Cがメインだったロードバイクタイヤが、気がついたらほぼ25Cがサードインパクトの後の世界の様に完全に地図を塗り替えた様に、何が始まって何が終わるのかがわからないこの世界。
何れにしてもあのピレリがロードバイクのタイヤに勝機を見出しているという事実。
タイヤに限らず、こう言う新しい「新技術」「新参入」に手近に触れられるのがロードバイクの良いところ、やわね。
と言うところで、
また、次の記事でお会いしましょう！シュタッ！
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Youtubeのスタンスについての小話。
大きい声では言いませんし、ブログだけのお話ということで、Youtubeとは別路線扱いでお願いしますます。
ども！358でございます。
ドラクエの発売と共に僕は自分の文体探しの旅に出た訳で、アリアハンからスタートして、3-2-1、4-5-6の時系列的に歩みに歩んだ結果、このブログと相成りました。
村上春樹さんのブルータスに寄稿された文章をそのまま書くならば
「肉体が変われば、文体も変わる」
そのままに、僕358の文体もどんどん変化を続けます。何故ならば何にも縛られることのない世界樹の木、ラピュタのどでかい飛行石が詰まったあの木、それが358の文体です。
さて、ドスコイ的なお話をしようかどうしようかと考えているのですが、ここ最近は文章に触れることがあり、こうやってその結果が出ております。
今日はYoutubeの話を少々。
僕のスタンスとして、
僕の動画に興味を示して下さる、観て下さる、評価をして下さる、ご意見を下さる。
さらに500本のストックがありますので、様々な動画に対して上のステップを踏んで下さる。
基本的にはこの4ステップがYoutubeでの僕の動画に対する流れであると考えております。
3ステップ目、4ステップ目は本当に重要で、大事な視聴者さんです。良くも悪くも評価を下さり、さらに大事な時間を割いてまでご意見を下さる。これはとても僕にとって重要です。
なので「基本的には性善説、でもやられたら倍返しだ！」という半沢直樹スタイルで、全てのコメントに返信を心掛けさせて貰っております。
良いことも悪いことも、全て踏まえての358です。楽しく愉快にやろうじゃないの。
ということで、
今日の小話でござんした！
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けんたさんとお会いした話。
日本の自転車Youtuber、と言えばけんたさん。
必ず出てくるこの名前
そう、けんたさん。
細々とYoutubeで活動を続ける358なのだけれども、
ようやく、と言うか何というか
僕が自転車を始めた約2年程前、自転車のYoutubeを観れば必ず登場したけんたさん。
あくまでも僕の中の話ではあるが、自転車Youtuberと言えばけんたさんとPeacemaker Road、通称PMくんのこの二人であった。
去年、名古屋でPMくんにお会いし、今回は初のけんたさん。
そう、けんたさんにお会いして来ました。
正直な感想を言うならば、大変に素晴らしい好青年でございました。
けんたさん動画をご覧になっている皆さん、
けんたさん、あのまんま。「どうも〜けんたさんで〜す」と言った具合にあのまんまでござんす。
そりゃまあ、熱中するわねぇ。
自転車が好き、オシャレが好き、そして酒が強い。
3種の神器を揃えた彼に会えて、いろんなお喋りが出来たのはこれからの糧の一つになりそうで大感謝！
また行こう、TOKYO。
わしゃあ、HOOTERS、
ええと新宿の…
わしゃあ
わしゃあ、HOOTERSの方に釘付けでしたのはナイショにしておいて下され(´∀｀*)
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ここに来てロードバイクを始めようと思った皆さんへ、続き
これだけ時間が開くのが358の良いところであり悪いところでテヘペロ。
さて、続きを書こうかしらね。
波状的に拡がったロードバイクのムーブメントは一過性のものだと思った皆さん、それは違う。
縮小解釈をしても、拡大解釈をしても、今まさにチャンスの時である。
これはロードバイクに限らず、マイナースポーツ（ロードバイク含む）全般に言えることだろうね。
何故か？
僕たちはこの時代に【2020年東京オリンピック】と言う名の天空の剣、もしくはラグナロクを両手に装備している。
始めるなら今だろうし、0から知識を詰め込んだとしても、キッカケとしては最上級にも程がある。初心者も実力者もチャンスと手段は限りなく広い。
期限を切られたゴールを前に、興味があるならば「やらない」と言う手段は実に勿体無い。
大いなるアピールと共に、「その時」にはドヤ顔を広げられるぐらいになっておくのが丁度良い、と僕は思う。
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ここに来てロードバイクを始めようとしている皆さんへ。
ども！今日はラフに行こうじゃないの。
さてさて
お腹にタップリをした何かを貯めてしまい、そろそろその貯金を下ろそうと考えている方、
スパルタンな生活の中、新しい刺激を注入しようと考えている方、
書籍や漫画、アニメからビビッと何かが来てしまったという方、
動機は文字には出来ないけども、とにかくなんとなくロードバイク！な方、
今日はね、そんな皆さんにロードバイクのお話をしようかと考えております。
初めましての皆さん、初めまして。
いつも読んでくださっている皆さん、ども！
Youtubeにてロードバイクと大食いの両刀を使い、浮き世を渡り歩く358と申します。
ロードバイクの魅力は一言にまとめるには大変難しい。けれども上手いこと伝えてみようかしらね。
魅力。
まずは、自転車の造形美。
造形の美しさ、無駄のなさ、こちらを見つめるような感覚。ここに重心の一つが置いてあると考えちゃう。
そして所有欲の満足。
自分の手元にロードバイクがある。この事実が皆さんの俗欲の一つを満足させます。ワイングラスをユラユラさせるようなね。
さらに乗って走り出すこと。
ロードバイクに跨って走り出したら、あら大変。今まで車やバイクで走っていたその道が、今までとは関わり方が変わっちゃう、ガラリとね。
この手のブログや書籍だと、僕の知る限り同じような事が書いてあるでしょう？
だから358としては全く違うアプローチで行こう、A列車ではなく、B列車で行こう。
このブログを読んだ、ということはロードバイクに関して、なんらかの興味が出てしまった後、と仮定して書いていきますよろしくどうぞ。
上に書いたような何かを満足させるにはどうするか？
ロードバイクを手元に置いて、スリスリと撫でるしか残された道はありませぬ。
どちらかと言うと、ここからは演繹法のような流れでこれから皆さんは流れていきます。
大前提にロードバイクが欲しい、小前提にロードバイクを決めた、結論として「手元に愛車が到着」これがゴールでありスタートね。
とりあえず、ロードバイクに興味が出ちゃった皆さんね、
近くの大型ショップへ行き、
実際に見ちゃおうじゃないですか、ロードバイクの実物を。見るだけ触るだけだと無料だし。
まずは触れて見るところからスタート。
ゴールはもう、見えてるんだから。
と言うことで、長文になりそうなのでとりあえずはこの辺で。
世界は広くて人生は短い。薄い壁の向こうには、大きな世界が広がってるかも知れないよ？トゥルーマン・ショーのようにね。
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358日誌。2017年5月31日。野心家と創造者の違い。
その人が、ただの薄っぺらい野心家か、
それとも何かを創り出す人かを
見分けるのは、たやすい。
その人に自己嫌悪があるか、どうか。
この視点を持てば、すぐに判別できる。
ただの野心家は、
自分をひけらかすことに何より喜びを感じ、
それに終始する。
そこに他者の視点はない。
一方、創造者は、自分を表現したい欲求が 他者にどう映るかを常に考える。
そのため、自己肯定と自己否定を、
たえず行き来している。
その葛藤が何かを生み出すのだ。
野心家と創造者の違いである。葛藤と禅問答を続ける毎日が自分を刺激し続ける。
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